地铁上的隧道故障怎么办（浅谈地铁隧道常见质量通病及防治措施）

一、质量通病概述

1、质量通病概念

工程质量通病是指建设过程中易发生的、常见的、影响工程质量、安全和使用功能及的缺陷。由于经常发生，犹如“多发病”、“常见病”一样，而成为质量通病。

2、质量通病危害

影响工程的整体质量，埋下隐患，引发病害影响结构的安全，进而影响使用功能和使用寿命。

3、质量通病特点

质量通病面大量广，常发多见、控制消除困难且易反弹，危害很大。

4、质量通病产生原因

工程方案决策、功能定位不准；设计资料不详细，深度不够指标不全，修改随意性大；施工管理水平低，技术人员不足且执行力差，施工过程中技术措施不当，违反规范和流程，甚至不按图施工、偷工减料；监督验收不严格；出现问题处理不到位。

二、洞 身 开 挖

1、超欠挖

（1）通病现象

围岩光面爆破效果差，局部超欠挖较严重；断层、破碎带开挖局部坍塌。

（2）原因分析

① 测量放样不精确；

② 炮眼布置随意，定位不准，特别是周边眼间距过大，炮眼深度过深或过浅；

③ 装药随意，药量控制不准，局部装药量过大；

④ 地质情况较差，围岩节理、裂隙发育发育，稳定性差，局部出现坍塌；

⑤ 掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块。

（3）防治措施

① 开挖轮廓线测量放样精准，炮眼位置测量标注；

② 按照标注位置钻孔，控制好外插角度和钻孔深度；

③ 严格按照技术参数控制装入药量，切记忽多忽少；

④ 严格按设计施做超前支护，控制好外插角、间距、数量、搭接长度，防止因超前支护施做不到位造成超挖；

⑤ 地质情况较差时，根据情况局部采取措施进行预处理加固，并尽快施作初期支护进行封闭处理。

三、初 期 支 护

1、拱架偏位

（1）通病现象

拱架单元连接板无法密贴，螺栓孔错位，无法螺栓连接。

（2）原因分析

①连接板和钢拱架之间定位不准，导致连接板和拱架相对位置偏差；

② 拱架支立时垂直度控制不好；

③ 由于围岩收敛或机械碰撞导致钢架变形。

（3）防治措施

① 制作定位工具，保证法兰盘和拱架相对位置准确；

② 拱架支立时，用铅锤等工具量测保证拱架垂直度；

③ 施工过程中注意保护，避免机械碰撞，导致拱架变形。

2、拱脚不牢

（1）通病现象

拱架悬空或未支立在稳固基础上；不安装锁脚锚管或安装不到位。

（2）原因分析

① 拱脚超挖，导致拱脚距离基础面距离过大；

② 拱脚虚碴未清理干净，拱架直接立在虚碴上；

③ 锁脚锚管与拱架间点焊，打设高度、角度不符合要求。

（3）防治措施

① 严格控制拱脚超挖，超挖部分回填密实，并垫钢板，保证基础稳固；

② 拱脚虚碴清理干净；

③ 控制索脚锚管焊接质量，锚管与拱架之间进行面连接。

3、初喷不饱满、不平整

（1）通病现象

喷射混凝土拱架与岩面之间不饱满，存在空洞；拱架间表面凸凹不平，拱架外露明显。

（2）原因分析

① 施工操作不当，未分层自下而上喷射，表面形成硬壳；

② 第一次喷射层和钢架表面尘土污染清理不彻底，降低了新旧混凝土的黏结力；

③ 喷射混凝土配合比使用不当，造成喷射混凝土脱落。

（3）防治措施

① 严格控制喷射混凝土配合比；

② 喷射混凝土前埋设钢筋头作为混凝土厚度的控制标志，喷射作业分层、分段、分片，自下而上进行，保证混凝土厚度和表面平整度。

四、二 次 衬 砌

1、仰拱填充面不平整

（1）通病现象

仰拱填充表面混凝土不平整，收面压光不好，局部被破坏。

（2）原因分析

① 仰拱填充混凝土收面方法不正确，操作不当；

② 仰拱填充混凝土浇筑后养护不到位，栈桥拖拉过早；

③ 混凝土成品保护不到位，被机具破坏。

（3）防治措施

① 混凝土浇筑到设计顶面标高后采用一次收面、二次压光工艺，保证混凝土表面平整。；

② 拖拉材料或栈桥移动时安排人员指挥，避免损伤破坏混凝土。

2、止水带不居中、不顺直

（1）通病现象

中埋止水带高低不平，在混凝土中未居中埋设，且纵向弯曲不顺直。

（2）原因分析

止水带定位不准且不牢固，砼浇筑时移位。

（3）防治措施

制作专用卡具控制止水带位置，并保证安装牢固，浇筑过程中不发生位移。

3、防水板焊接不牢、褶皱、破损

（1）通病现象

防水板搭接宽度不够，焊缝宽度不足且不牢固；表面松紧不适，局部褶皱；局部被硬物刺伤或电焊烧伤导致破损。

（2）原因分析

① 防水板铺设前未对初期支护表面进行清理，局部凸凹不平且存在钢筋头等硬物；

② 防水板铺设前未进行规划，铺设顺序不当，导致防水板过松或过紧；

③ 防水板质量存在问题，部分指标达不到设计标准，容易破损；

④ 防水板表面灰尘未清理干净，焊接时焊缝粘结不牢；

⑤ 防水板焊接时，焊接温度控制不好，因温度过高或焊接停留时间过长，局部焊漏；

⑥ 防水板的后期保护不到位，钢筋焊接时被烧坏，或被硬物刺破。

（3）防治措施

① 防水板铺设前应向对隧道初表面进行处理；

② 防水板铺设要松紧适度，使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射砼表面；

③ 防水板焊接时注意温度和时间，防止焊漏；

④ 防水板铺设完成后注意保护。

4、二衬表面不平整、错台明显

（1）通病现象

混凝土表面粗糙，个别部位鼓包或凹陷，不平整；混凝土表面主要是模板缝或施工缝位置，相邻混凝土面不在同一平面位置，出现台阶。

（2）原因分析

① 模板台车支撑没有紧固到位，在混凝土浇筑过程中支撑松动，模板变形、移位；

② 模板台车面板个别部位本身变形，表面凸凹不平；

③ 模板台车面板间缝隙控制不好，检查窗关闭不严密，出现模板缝隙。

（3）防治措施

① 模板台车就位前，检查修整变形部位，修整窗口，并加固牢靠；

② 在浇筑砼过程中，应经常检查模板和支撑情况，及时加固；

③ 混凝土浇筑时应两侧应对称进行，避免因模板台车受偏压跑模。

4、二衬混凝土蜂窝、麻面、砂线、色差

（1）通病现象

蜂窝：混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、碎石多；碎石之间形成了类似蜂窝状的窟窿。其具体表现为局部表面酥松、不密实，无水泥浆，粗骨料外露深度过大。碎石间存在小于最大碎石粒径的空隙，呈蜂窝状。

麻面：混凝土局部表面出现缺浆、起砂和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。麻面虽对构件承载力无大影响，但由于表面不平，在凹凸处容易发生各种物理化学作用，从而破坏构件表皮，影响结构的外观和耐久性。

砂线：混凝土表面出现起砂或水流纹路，呈线或带状分布。

色差：混凝土表面颜色不一致，局部泛白,有铁锈、黑斑或分层等现象。

（2）原因分析

① 混凝土原材料部分指标不满足要求，砂石料含泥量超标；

② 混凝土拌合时间不足，和易性不好；

③ 混凝土入模时倾落高度过大导致离析，碎石与水泥浆分离；

④ 模板未进行打磨或打磨不彻底，模板表面有污渍模板涂刷废机油作为脱模剂，刷油厚度及浓度不均匀；

⑤模板接缝拼装不严实，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板出现麻面；

⑥混凝土浇筑过程中振捣不足，气泡未能完全被排出，局部漏振。

（3）防治措施

① 前期准备到位，模板台车打磨除锈，脱模剂涂刷均匀，定位精准、支撑牢固，端模拼缝严密，缝隙塞堵，以防漏浆；

② 严控混凝土质量，浇筑由下而上、左右对称，分层浇筑，分层振捣；

③ 浇筑过程全面检查支撑及拼缝，严控下料高度、浇筑速度，过程连续，一次成型。

以上小小施工经验总结，希望能帮助各位同仁，有不妥之处还请指正！