雷达多少线是什么意思（为什么1550nm比905nm更安全）

这一段时间在研究新能源纯电车，因为想换台真正开起来能省心的座驾，自动驾驶程度高一些的那种。其中905nm和1550nm的雷达是目前的主流趋势。这俩雷达，到底有啥区别？

先说我分析的结论：905nm有很大的缺陷。因为它太接近我们能看到的可见光谱，存在人眼损伤的风险，所以它的激光强度会受影响，如果功率太大是没有办法获批的，功率小就意味着抗干扰水平下降，对远距离的小物体的测量的水平会下降。

而1550纳米激光远离我们眼睛吸收的可见光光谱，使眼睛的安全性比905纳米高40倍，可以加大功率，增加探测距离和点云分辨率，远处的距离可以看得更清晰。

说个常识，光波在大气中传播是会衰减的。因为与毫米波雷达“对半透明物体不会产生回波”不同的是，激光雷达在雨天、雾天的场景中，“水滴”这种半透明物体是会引起对脉冲反射的。举个不恰当的例子，我们戴着的眼镜如果起雾或有水滴，我们也看不清外面的世界，因为“水”会影响视觉效果。

因此，相比905nm的雷达波长，1550nm的雷达拥有更长的波长，所以不光穿透力更好，同时也不受逆光的影响。

现在1550nm和905nm的雷达都是智能汽车选择的主流平台。理想L9搭载了1颗128线激光雷达，供应商为禾赛科技。小鹏P5宣称是“全球首款量产激光雷达智能车”。华为也公布了3个96线车规级激光雷达的智能驾驶解决方案。搭载激光雷达的数量甚至也卷起来。为何蔚来仅搭载了1颗？因为一个是蔚来搭载的的激光雷达在性能上已经足够有优势，同时搭配1016 tops的算力和33颗外部感知器，才让ET7不仅感知效果依旧领先，而且综合价格更低。