最省油的长安汽车是哪一款（长安UNI-K）

在92油价进入“8元时代”的今天，不少朋友都将目光锁定到了油耗更低的混动车型身上，比如比亚迪旗下的宋PLUS DM-i就是一个比较典型的例子。但因为产量的问题，预定宋PLUS DM-i这款车的朋友，并不能很快提到车！

事实上，同样为混动车型，除了宋PLUS DM-i，刚刚上市的长安UNI-K iDD混动版同样也有着不错的热度。作为长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，这台车搭载了由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速箱等系统组成的混动系统。那么，在同样省油的情况下，长安UNI-K iDD对比宋PLUS DM-i，谁更值得一看？

在正式对比之前，我们选取售价类似的两款车型进行对比，它们分别是厂商指导价为17.69万元的长安UNI-K新能源 2022款 蓝鲸iDD 1.5T 卓越型，以及厂商指导价为17.28万元的宋PLUS新能源2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS。

前脸造型各有特色，UNI-K iDD尺寸更占优势

无论是燃油车还是混动车型，大家在买车的时候，首先关注的就是汽车的设计。外观方面，作为两个不同品牌的车型，长安UNI-K iDD和宋PLUS DM-i在造型上的差异还是比较大的。细分来看，每一种造型在市场上都有特定的受众群体。

我们先看长安UNI-K iDD，作为一款插混车型，这台车在造型上与基础版车型类似。除了传承家族的无边界式格栅，这台车两侧的大灯也十分修长，搭配前包围两侧 "Y" 字形镀铬，整车的辨识度还是比较高的。

即便将视野移到最后，我们也能看到这台车的特殊设计。无论是溜背造型、车顶扰流板，还是狭长的贯穿尾灯以及黑色下包围，都可以在细节上提升这台车的辨识度。值得一说的是，作为一款插混车型，这台车在细节上与燃油车的差异还是存在的，除了尾标，这台车的排气由双边共四出的圆形尾喉改成了矩形镀铬装饰，看起来比较时尚。

再来看看比亚迪宋PLUS DM-i，作为一款插电式混动车型，这台车在造型上同样和家族其他车型类似。无论是大尺寸的格栅，还是两侧辨识度极高的车灯，都有着很不错的表现。同时，为了提升这台车的侧面视觉氛围，这台车的侧面还应用了大面积的银色镀铬，整车的质感还是很不错的。

但需要说明的是，因为二者的定位不同，所以在乘坐方面，两款车的区别还是比较大的。从设计来看，无论是车身尺寸，还是影响乘坐的轴距，长安UNI-K iDD都比宋PLUS DM-i略大一些。再配合后排的大开口天窗，整车的乘坐还是比较宽敞的，当然，这种差距对于两种不同级别的车型来说，也是存在的。

内饰氛围各异，配置层面差异明显

对于理智的消费者来说，除了汽车的外观，汽车的内饰设计也是不容忽视的。对于UNI-K iDD的氛围，我们应该不会感到陌生，因为在内饰造型上，这台车的整体表现与长安UNI-K 类似，整车的科技氛围是比较明显的。

具体来看，这台车采用了一套非常简约的中控布局。和同级车型采用按键和旋钮的做法不同，这台车在设计上几乎没有配置任何按键，大家在实际用车的时候，都可以通过这套3 1 智慧四联屏进行操作。再搭配软材质包裹的中控，以及类似矩形的赛用方向盘，整车的设计仿佛让人仿佛置身于星际战舰之中。

在车机配置层面，UNI-K iDD的表现也是可圈可点的。除了卫星导航系统、GPS导航显示等功能之外，这台车还拥有语音识别控制、车联网，以及OTA功能。还有一个细节需要注意，这台车的座椅符合人体工程学设计，包裹性和承托性都十分出色，搭配两侧的 SONY 扬声器，整车的音乐质感也是可以得到保证的。

和前者略有区别，宋PLUS DM-i的内饰布局采用多层悬浮式设计，无论是双液晶大屏幕、高级皮质包裹，还是中控区域钢琴烤漆材质的使用，整车的内饰氛围都是比较豪华的。同时在功能配置上，这台车的智能交互能力可以和前者对标，符合大家的用车体验。

但需要说明的是，这一配置下的附属功能还是比较全面的。具体来看，除了360°高清全息透明影响，移动电站等配置功能以外，这台车的大屏还可以进行自定义旋转。不仅如此，这台车还拥有遥控驾驶功能，整车的体验是很不错的。

同为插混动力，UNI-K iDD油耗表现更好

大家之所以入手插混车型，很关键的一个原因在于这种车型的油耗低！其实不难理解，因为有电池和电机的加入，插混车在低速状态下可以使用电能作为动力行驶，这样的工作模式，对于一些堵车路况来说，还是非常诚意的。

作为搭载蓝鲸 iDD 混合动力系统首款车型，UNI-K iDD搭载的混动系统由 1.5T 发动机加电动机组成。同时，借助容量达到 30.74kWh的PHEV电池组，该车在 NEDC 工况下，纯电续航里程为 130km，合续航里程最高为 1100km，对比宋PLUS DM-i的优势更为明显。

反观宋PLUS DM-i，我们所选的车型搭载的是一套由骁云插电专用1.5L高效发动机、EHS混合动力系统组成的混动系统。因为自然吸气发动机在动力输出上的弱势，所以在加速体验上，这台车略输长安UNI-K iDD，但应付日常出行还是足够的。

不过在智能辅助驾驶层面，宋PLUS DM-i扳回了一局。除了并线辅助、车道偏离预警等系统之外，这台车还具备车道保持辅助、道路交通识别等功能，再配合丰富的气囊以及气帘，整车的驾乘安全性也可以得到较全面的保证。

结束语：

在油价越来越高的今天，以长安UNI-K iDD和宋PLUS DM-i为代表的插电式混动车型，无疑有着越来越大的优势。从前面的对比来看，虽然二者同为插电式混动车型，但在细节配置上，二者的差异还是比较明显的。

如果大家关注配置，以及功能的可玩性，那不妨等等宋PLUS DM-i；如果你考虑的是空间和动力、续航，长安UNI-K iDD同样也有着不错的表现。如果是你，在这两款车型当中又该如何抉择？欢迎大家在评论区留言讨论。